После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала.

Любой из нас желал бы, чтоб личный автомобиль служил длительно и с наименьшими потерями.

Потерями времени на его ремонт, на поиск запчастей и солидного и дешево автосервиса. А так же охото умерить его аппетит, чтобы меньше «кушал» бензина (соляры) и реже просил доливать масло.

Может быть ли это, либо все это После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. пустые мечты? В 90-ые годы, с возникновением технологии ICS удалось обосновать соткам тыщ автолюбителей, что эта цель достижима.

В чем причина старения мотора?

Тем из нас кто издавна за рулем, уже разумеется, что надежность современных автомобилей миниатюризируется. В особенности мотора. Обстоятельств несколько.

Условия работы современных движков и моторного масла значительно После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. усложнились , а анти износные и моющие характеристики моторных масел в связи экологическими инновациями ухудшаются. Это связано с жестким контролем щелочных присадок в масле, вызывающих завышенную зольность – неприятеля катализаторов и фильтров жестких частиц.

В последние 15 лет вышло вытеснение синтетических базисных масел в моторных маслах и подменой их более После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. дешевенькими гидрокрекинговыми , другими словами на самом деле минеральными. SAE разрешил с 1999 года для целей рекламы считать их синтетическими (3 группа VHVI).

К чему это приводит? Завышенные температуры масла, вызванные ездой на низких передачах в критериях городских пробок, ведут к таким ситуациям:

Резвое разложение масла забивает масляные каналы, ведет окислению и После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. коррозии.

Низкотемпературные отложения в поддоне

Завышенный расход масла на угар, ведет к пригоранию поршневых колец и забиякам на стенах цилиндров.

Вырастает износ и растут зазоры в цилиндро – поршневой группе, теряется подвижность поршневых колец, падает компрессия и соответственно усугубляется сгорание горючего, вырастает его перерасход. Несгоревшие частички попадают в масло и понижают его После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. ресурс.

Cнизившиеся моюще-диспергирующие свойства масла вызывают износ вкладышей коленвала –что ведет к небезопасному падению давления масла.

Что необходимо делать, чтоб избежать таких последствий либо очень минимизировать их?

Для этого мы хотим предложить систему мер бережного ухода за автомобилем .

1. Для начала движок необходимо отлично отмыть.

· Плотность камеры сгорания После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. зависит не только лишь от поршневых колец, да и от чистоты клапанов.

Поэтому, промывать движок будем с 2-ух сторон. Чистку клапанов лучше делать раз в 10-20000 км, чтоб отложения не скапливались. Для этого мы используем присадку в горючее

XERAMIC VALVE CLEANER

ОЧИСТИТЕЛЬ КЛАПАНОВ Двигателя внутреннего сгорания PM XERAMIC® - чистит отложения на клапанах, свечках После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. и головках цилиндров, вполне и отлично уменьшает вредный выброс газов и потребление горючего. Этот продукт наращивает компрессию и улучшает работу мотора. Связывает воду во избежание поломок и коррозии. При постоянном использовании обеспечивает лучшую работу топливной системы.

http://xeramic.ru/prisadki-v-toplivo-xeramic/valve-cleaner

Не считая топливной присадки можно использовать После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. PM TOTAL ENGINE CONDITIONER

Total Engine Conditioner является качественным проф продуктом для чистки движков внутреннего сгорания.
Грязная камера сгорания, коллектор подачи горючего и т.д. неблагоприятно оказывают влияние на работу мотора. Это также без необходимости наращивает эмиссию угарного газа СО, непрогоревших газов (HC) и потребление горючего. Продукт растворяет и удаляет После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. нагар и лакоподобные составы по всей системе сгорания. Этот проф продукт отлично очищает входной колектор, выхлопной коллектор, клапаны, поршни, поршневые кольца и / либо карбюратор.
Не содержит никаких веществ, которые могут разрушить пластмассы, резиновые либо железные части. На сто процентов неопасен для лямбда-зонда и катализатора.
Чтоб достигнуть рационального После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. результата обработки, работу лучше провести в проф автомастерской.

Дальше, нужно помыть масляную систему.Для этого используйте промывку для масляной системы XERAMIC ENGINE FLUSH

Щелочная 10-ти минутная промывка мотора.

Используйте ее или при смене масла либо за 100км до смены масла!

После промывки мотора, нужно герметизировать камеру сгорания и убрать скопленный износ и забияки на стенах цилиндров и на вкладышах коленвала После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала..

С этим управится швейцарский продукт Lubrifilm – metal.

Основной механизм работы реметаллизанта – создание мягенького самовосстанавливающегося

слоя защиты (см. рис.)

Хотя Лубрифилм-метал добавляется в масло, он просто употребляет масло как средство

доставки микроскопичных частиц металла к передвигающимся поверхностям вашего мотора.

Это те места, где Лубрифилм реально работает.

Частички Лубрифилм-метал не После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. растворяются в масле, а употребляют его как средство доставки порошка к местам износа, где наночастицы втираются в микро-шероховатости. Под воздействием давления и температуры они раздавливаются и, в процессе предстоящей эксплуатации, равномерно притираются, образуя гладкую поверхность и номинальные габариты деталей. Процесс восстановления смотрится последующим образом:

1-ые 500 км пробега - зрительно осязаемые После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. - начало деяния продукта. Частички порошка распределяются в движке в местах, где находится трение и под воздействием электростатического напряжения начинает заполнять собой забияки и царапинки на деталях цилиндро-поршневой группы. Благодаря мягкости рабочего металла (серебряно-медный сплав со свинцом) и размеру частиц Lubrifilm Metal заполняет мелкие выпуклости на любом После промывки двигателя, необходимо герметизировать камеру сгорания и устранить накопленный износ и задиры на стенках цилиндров и на вкладышах коленвала. начальном металле мотора.

К 5000 км пробега рост компрессии добивается собственного максимума, приближаясь к значениям, установленным для данного типа мотора заводом-изготовителем и, что более принципиально , сглаживает компрессию по всем цилиндрам.

Для сотворения достаточного количества активного порошка в масле, нужна доза продукта:


posledovatelnost-dejstvij-pri-predstavlenii-funkcij-v-bazise-ili-ne.html
posledovatelnost-dejstvij.html
posledovatelnost-etapov-raboti-s-autentichnim-tekstom.html