ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ


- устройство форшахты;

- разработка захваток под защитой бетонитовой суспензии;

- подмена бетонитовой суспензии в захватках на свежеприготовленную либо подвергнутую регенерации;

- установка в захватках арматурных каркасов панелей;

- бетонирование панелей бетонолитными трубами способом ВПТ.

Форшахта траншейных стенок производится цельными из бетона класса В15, марки W4, F100, бетонная смесь должна соответствовать марке по удобоукладываемости ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ П4 при подвижности более 18-20 см.

Армирование форшахты делается стержневой арматурой классов А111 и А1, соединения арматуры производятся двойной вязальной проволокой d=0,8-1,0 мм с нахлестом рабочих продольных стержней. Допускается подмена нахлеста сварными соединениями типа С23-Рэ по ГОСТ 14098-91. Ветки форшахты выполнены стандартного (трапециевидного) сечения (см. 1-1).

При строительстве веток форшахты производится разработка пионерных ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ траншей на глубину 1,0 м с применением экскаватора, оборудованного "оборотной лопатой" емкостью ковша 0,25 м с погрузкой грунта на автотранспорт и вывозом на временную свалку.

Обнаруженные остатки фундаментов снесенных построек должны быть удалены из зоны работ по строительству траншейных стенок, а образовавшиеся выемки в грунте засыпаны цементно-песчаной консистенцией. В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ разработанных пионерных траншеях производится армирование форшахты. Бетонирование делается с внедрением инвентарной щитовой железной (фанерной либо древесной) опалубки. Установка опалубки ведется вручную. Бетонирование форшахты делается с подачей бетона конкретно из автобетоносмесителя. После снятия опалубки ветки форшахт временно раскрепляются древесными распорками из подтоварника d=160-200 мм. По мере оборотной засыпки места меж ветвями форшахт ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ местным грунтом распорки удаляются. На каждом шаге работ предусматриваются площадки для временного складирования арматуры, пиломатериала, щитов опалубки.

Траншейные стенки шириной 1000 мм и глубиной до 40,05 м возводятся с внедрением гидравлического грейферного оборудования по технологии, предусматривающей гидроизоляцию соединений панелей средством особых синтетических гидроизолирующих лент типа "Waterstop". Разработка траншеи ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ведется захватками по 7,415 м. Любая захватка разрабатывается грейфером на глубину 6-10 м (для спуска шламового насоса гидрофрезы), а дальше разрабатывается гидрофрезой HF 4000 на базе крана LIEBHERR 855 HD до проектной отметки. Опережающая разработка траншеи ведется с внедрением торцевых извлекаемых ограничителей панелей "Stopsol".

Опережающие панели отделяются от следующих вышеуказанными торцевыми ограничителями, устанавливаемыми в ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ опережающие захватки вкупе с арматурными каркасами до бетонирования этих панелей и извлекаемыми после разработки следующих захваток траншей.

Разработка грунта в траншее при сооружении стенки в грунте с внедрением экскаватора "Liebherr" (Rкоп=7,0 м) ведется с погрузкой грунта в автотранспорт и вывозится со стройплощадки. На площадке предусматривается перемещаемая зависимо от зоны работ площадка ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ для временного складирования грунта (V=300 м ), с вывозом в течение 2-х суток.

Бетонирование "Стенки в грунте" производится из бетона класса В30, марки W10, F200, бетонная смесь должна соответствовать марке по удобоукладываемости П4 при подвижности более 18-20 см и содержать щебень фракции 5-20 мм и требованиям ГОСТ 7473-94 "Консистенции бетонные. Технические условия".

Бетонирование ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ "Стенки в грунте" осуществляется способом ВПТ, подача бетона ведется автобетоносмесителями, опускание и извлечение бетонолитных труб осуществляется краном согласно технологии, обозначенной на листе 8.

Нижнее звено бетонолитной трубы в процессе укладки бетонной консистенции способом ВПТ должно быть повсевременно заглублено в восходящую смесь более чем на 2 м.

Погрузочно-разгрузочные ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ работы выполняются гусеничным краном марки "LIEBHEER 832 HD", который производит разгрузку арматуры с автотранспорта и переброску сделанных пространственных каркасов на место временного складирования.

Монтажные работы осуществляются краном "LIEBHEER 872 HD" (дл. стр. 32,0 м), который производит установку в проектное положение пространственных каркасов, торцевых ограничителей (с извлечением), бетонолитных труб. Краны работают с ограничением ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ поворота стрелы в сторону имеющихся проездов, построек и сооружений, по полосы ограничения выставляются ограничительные знаки N 1 и N 2. При перемещении краном длинномерных грузов нужно использовать гибкие оттяжки, с помощью которых груз удерживается от разворота и раскачивания. При производстве погрузочно-разгрузочных работ для уменьшения небезопасной зоны нужно зрительно ограничить высоту подъема ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ груза до 3,0 м.

Установка армокаркасов и торцевых ограничителей делается с мест складирования с кантовкой в вертикальное положение на специально оборудованной площадке согласно горизонтальных вертикальных привязок и технологии, обозначенных на листах 2, 3, 4, 7. Армокаркасы в "стенку в грунте" подаются целиковыми пространственными конструкциями-секциями длиной до 22,4 м.

Каркасы собираются на щите и складируются ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ на строительной площадке (до 3-х ярусов), в свободной от производства работ зоне. Для уменьшения границ небезопасной зоны при монтаже армокаркасов использовать страховочные кольцевые стропы. Подачу армокаркасов к месту монтажа создавать на малой высоте от монтажного горизонта (0,5 м от встречающихся препятствий) с применением гибких оттяжек.

Создание погрузо-разгрузочных работ на ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ площадке складирования материалов делается с автотранспорта, который подъезжает к стоянке крана по устроенной временной дороге из дорожных плит "ПАГ-18". Работы проходят согласно горизонтальных и вертикальных привязок, показанных на листах 2, 3, 4, 9. Технологию ведения погрузочно-разгрузочных работ см. лист 9.

Страшная зона, возникающая при перемещении грузов, рассчитана от наибольшего груза длиной 22,4 м ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ и составляет 23,1 м. Для ежедневного контроля за неопасной работой кранов в целях предупреждения аварий и злосчастных случаев строительной организацией должны быть назначены ответственные (из числа ИТР) по надзору за вопросами обеспечения неопасной работы кранов.

На участке работ грузоподъемных кранов приказом администрации строительной организации в каждую смену из числа ИТР, в ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ распоряжении которых находятся краны, назначаются лица, ответственные за неопасное создание работ по перемещению грузов кранами. Эти лица делают предписания ответственного по надзору за вопросами обеспечения неопасной работы кранов.

При совместной работе кранов машинисты могут приступить к работе только после получения письменного распоряжения администрации.

Работы создавать под конкретным управлением лиц, ответственных за ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ неопасное создание работ по перемещению грузов, и в согласовании с пояснениями к проекту.

При работе грузоподъемных устройств, когда страшная зона выходит за границы строительной площадки, по границе небезопасной зоны должно быть выставлено сигнальное сетчатое огораживание со знаками безопасности.

Лист 2
СТРОЙГЕНПЛАН* (1 шаг)

________________
* Стройгенплан представлен в формате DWG. См. ярлычек AUTOCAD ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ - Примечание изготовителя базы данных.

Условные обозначения

линия ограничения зоны обслуживания
полосы предупреждения об ограничении зоны обслуживания
граница небезопасной зоны от работы крана
граница строительной площадки
проектируемая стенка в грунте
заезд на строительную площадку и выезд
щит со схемами строповки и таблицей масс грузов
место хранения съемных грузозахватных приспособлений ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ и тары
символ ограничения скорости движения транспорта
внешнее освещение на железных опорах
пункт мойки колес
информационный щит
въездной щит с транспортной схемой
щит с противопожарным инвентарем
контейнер для мусора
место хранения средств пожаротушения
временные дороги из дорожных плит
ось стоянок техники



Расчет небезопасной зоны

Высота падения груза 0,5 м
Габариты груза (Вг х ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ Lr) 0,9х22,4 м
Нормативные значения отлета груза (X) 0,2 м
Расчетная величина небезопасной зоны
L = 0,5*Вг + Lr + X = 0,5*0,9+22,4+0,2=23,05 м = 23,1 м



Экспликация

Накопитель для бетонита: ТИП 1: D = 3,5 м ; h = 12,0 м; V 50 м
Смеситель бетонита (1,2 м х 1,5 м х 1,5 м) m = 6,85 т
Очиститель бетонита (2,4 м х 3,0 м х 3,0 м)
Площадка для размещения ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ эл. насосов (2,3 м х 1 м х 0,68 м) m = 0,48 т (1 шт.)
Площадка для складирования шлама


Лист 3
СТРОЙГЕНПЛАН (2 шаг)

Экспликация

Накопитель для бетонита: ТИП 1: D = 3,5 м ; h = 12,0 м; V 50 м
Смеситель бетонита (1,2 м х 1,5 м х 1,5 м) m = 6,85 т
Очиститель бетонита (2,4 м х 3,0 м х 3,0 м)
Площадка для размещения эл ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ. насосов (2,3 м х 1 м х 0,68 м) m = 0,48 т (1 шт.)
Площадка для складирования шлама


Лист 4
СТРОЙГЕНПЛАН (3 шаг)

Экспликация

Накопитель для бетонита: ТИП 1: D = 3,5 м ; h = 12,0 м; V 50 м
Смеситель бетонита (1,2 м х 1,5 м х 1,5 м) m = 6,85 т
Очиститель бетонита (2,4 м х 3,0 м х 3,0 м)
Площадка для размещения эл. насосов (2,3 м х 1 м ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ х 0,68 м) m = 0,48 т (1 шт.)
Площадка для складирования шлама


Лист 5
ПЛАН. РАЗРАБОТКА ГРУНТА



РАЗРАБОТКА ГРУНТА ПОД ГЛИНИСТЫМ Веществом
экскаватором "LIEBHERR 852 HD"
(1:100)

I ФАЗА. Разработка грунта на захватке ведется экскаватором, оборудованным гидравлическим грейферным ковшом KS-3000.

Глубина траншеи захватки: для "стенки в грунте" ~35,65-40,05 м ширина 1,0 м и длина до 7,42 м.

По мере разработки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ грунта в захватку подается бентонитовый раствор по специально уложенным на площадке трубам от растворного узла.

Разработанная смесь грунта и раствора грузится экскаватором в автосамосвалы либо промежный отвал (место отвала определяется заказчиком).

В процессе отработки грунта уровень бентонитового раствора должен быть не ниже 20 см от уровня воротника пионерной траншеи.

II ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ФA3А. До начала работ по наполнению траншеи захватки бетоном нужно провести кропотливую чистку бентонитового раствора от песка и шлама при помощи насоса "TOYO DP-20".

В процессе чистки бентонитовый раствор подается к гидроциклону "SOTRES-100" и после регенерации опять направляется в захватку.

III ФАЗА. Армокаркасы, двутавровые балки и шаблоны (по ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ мере надобности) доставляются в рабочую зону и устанавливаются краном с помощью траверсы (конструкция строительной организации).

Армокаркас опускается в траншею захватки и крепится с помощью технологических труб-замков на пионерной траншее, двутавровая опора крепится на форшахте с помощью центрирующего кондуктора.

Расстроповку каркаса выполнить после надежного его закрепления.

При монтаже ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ каркаса либо балки краном нужно задерживать их от раскачивания и вращения при помощи гибких оттяжек из пенькового каната. При всем этом вылет стрелы изменяется от наибольшего до малого, потом вновь до наибольшего.

Каркас должен передвигаться краном к месту монтажа и опускаться в траншею в вертикальном положении.

Б-Б


Техно Черта LIEBHERR 852 HD

Вылет Длина ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ стрелы
(м) 11 м 14 м 17 м 20 м 23 м 26 м 29 м 32 м 35 м 38 м 41 м 44 м 47 м 50 м
4,5 56,2 56,2
48,1 48,8 48,2
5,5 41,1 41,1 40,9
35,8 35,8 35,7 35,6 35,5
6,5 31,7 31,7 31,6 31,5 31,4 31,3
28,4 28,4 28,3 28,2 28,1 27,9 27,8 27,7
7,5 25,7 25,6 25,6 25,5 25,3 25,2 25,1 24,9 24,8
23,4 23,4 23,3 23,2 23,1 22,9 22,8 22,7 22,5 20,2
19,8 19,8 19,7 19,6 19,5 19,3 19,2 18,9 18,1 14,6 10,6 7,9
17,1 17,1 16,9 16,8 16,6 16,5 16,3 16,2 15,5 13,3 9,6 7,1 5,5
14,9 14,8 14,6 14,5 14,4 14,2 14,1 13,9 11,3 8,7 6,4 4,9
13,2 13,3 13,2 13,1 12,9 12,9 12,7 12,5 5,8 4,4
11,9 11,8 11,7 11,6 11,4 11,3 11,1 10,8 9,5 7,2 5,3 3,9
10,7 10,6 10,5 10,4 10,3 10,1 9,8 9,6 8,8 6,6 4,9 3,5
9,7 9,7 9,5 9,4 9,3 9,1 8,8 8,7 8,1 4,4 3,2
8,8 8,7 8,6 8,4 8,3 8,1 7,8 7,4 5,6 4,1 2,8
8,1 7,8 7,7 7,5 7,4 7,2 7,1 6,8 5,2 3,7 2,5
7,4 7,3 7,2 7,1 6,9 6,7 6,6 6,4 6,3 4,8 3,4 2,2
6,7 6,6 6,5 6,3 6,2 5,9 5,7 4,4 3,1
6,2 6,1 5,8 5,7 5,5 5,4 5,2 4,1 2,8 1,7
5,2 5,1 4,8 4,7 4,5 4,3 3,5 2,3 1,3
4,5 4,4 4,3 4,1 3,9 3,7 3,5 1,9 0,9
3,8 3,6 3,5 3,3 3,1 2,9 2,6 1,5 0,6
3,1 2,9 2,7 2,5 2,3 2,1 1,2 0,4
2,6 2,4 2,3 2,1 1,9 1,7 0,9
1,9 1,7 1,5 1,3 0,6
1,5 1,3 1,1 0,9 0,4



1-1

Лист 6
ПЛАН. РАЗРАБОТКА ГРУНТА ГИДРОФРЕЗОЙ



РАЗРАБОТКА ГРУНТА ПОД ГЛИНИСТЫМ Веществом
экскаватором "LIEBHERR 855" "ГИДРОФРЕЗОЙ HF 4000"


II ФАЗА. РАЗРАБОТКА ТРАНШЕИ ФРЕЗЕРНЫМ КОМПЛЕКСОМ

После разработки грейфером на глубину (6-10 м), нужную для того, чтоб насосы гидрофрезы были утоплены в ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ растворе, начинается разработка фрезерным комплексом.

Разработка грунта ведется при помощи гидрофрезы на базе LIEBHERR.

Захватка длиной 7,415 м формируется за три прохода фрезы с рабочим органом 2,8 м.

Грунт разрабатывается до проектной отметки "стенки в грунте" от 35,65 м до 40,05 м ширина 1,0 м и длина до 7,415 м.

По мере разработки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ грунта в захватку подается бентонитовый раствор по специально уложенным на площадке трубопроводам, от растворного узла. При данной разработке нужно обеспечить повторное внедрение раствора и транспортировку частиц грунта смешанного с веществом к узлу сепарации. Разработанная смесь откачивается по трубопроводам на гидроциклон "SOTRESS 450", где делается отделение разработанного грунта, а бентонитовый раствор подается в ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ захватку. В процессе разработки грунта уровень бентонитового раствора должен быть не ниже 20 см от уровня воротника пионерной траншеи. Вертикальность разработки контролируется с помощью установленного на фрезерном комплексе инклинометра и должна соответствовать требованию СНИП 3.02.01-87 менее 0,5% (тангенс угла отличия 0,005). Глубина разработки контролируется бортовым глубиномером. После окончания разработки делается контрольный застыл с ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ помощью тросового глубиномера в нескольких точках захватки.

Во избежание замерзания глинистого раствора в зимний период нужно выполнить последующие мероприятия:

- в процессе разработки поддерживать постоянную циркуляцию раствора;

- предугадать размещение глиносмесительного узла и бассейнов для хранения бентонита в отапливаемых помещениях-тепляках. Подогрев создавать с помощью дизельных теплогенераторов-пушек ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ;

- по окончании процесса разработки траншеи, в случае остановки проходческого комплекса выполнить продувание бентонитовых трубопроводов сжатым воздухом.

III ФАЗА. Чистка ДНА ТРАНШЕИ ОТ ШЛАМА. ПОДГОТОВКА К БЕТОНИРОВАНИЮ

До начала работ по наполнению траншеи захватки бетоном нужно провести кропотливую чистку бентонитового раствора от песка и шлама при помощи насоса "TOYO DP-30" либо базисным ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ насосом гидрофрезы. В процессе чистки бентонитовый раствор подается к гидроциклону "SOTRES" и после регенерации опять направляется в захватку. При достижении содержания песка, равном 3%, нужно приступить к подмене бентонитового раствора на раствор, удовлетворяющий последующим требованиям:

вязкость 32-38 сек

наличие песка в бетоните менее 3%

кислотность 7-11 рН

толщина глиняной корки менее 4 мм

водоотдача 17 см за 30 мин

СЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 1-1

СЕЧЕНИЕ 2-2


Лист 7
ПЛАН. Установка АРМОКАРКАСОВ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫХ Частей "STOPSOL"


ПРИМЕЧАНИЕ


Работы по монтажу армокаркаса секциями.

1. Стропальщики стропят за монтажные петли нижнюю (первую) секцию армокаркаса на крюк крана. По сигналу сигнальщика машинист крана производит натяжку стропа для фиксации надежности строповки каркаса. После этого каркас медлительно подымается, вывешивается в вертикальном положении и ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ медлительно перемещается к траншее. Стропальщики принимают каркас у траншеи, разворачивают его по оси траншеи. По сигналу сигнальщика машинист крана плавненько опускает каркас в траншею. Стропальщики придерживают и направляют каркас в процессе опускания. В случае его остановки, вызванной перекосом, по сигналу сигнальщика машинист крана немного приподнимает каркас, стропальщики сглаживают ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ его положение. Когда секция армокаркаса опущена в траншею так, что ее высшая часть выступает над верхом форшахты на 1 м, сигнальщик дает команду машинисту крана закончить опускание. После этого секцию каркаса закрепляют на форшахте методом продевания инвентарных отрезков железных труб в особые монтажные петли форшахты и промежутки меж армостержнями каркаса. Потом машинист ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ крана по сигналу сигнальщика ослабляет натяжение стропа, в итоге чего армокаркас опирается на форшахту при помощи инвентарных отрезков. Стропальщики отсоединяют стропы от каркаса.

2. Вторую секцию армокаркаса стропят на крюк крана. По команде сигнальщика машинист крана медлительно производит подъем 2-ой секции, перемещает ее к траншее и располагает ее ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ над нижней (первой) секцией, установленной в траншее ранее. Стропальщики принимают вторую секцию каркаса у траншеи и совмещают ее с нижней (первой) секцией.

После этого сваркой прихватывают вертикальные стержни арматуры стыка секций в нескольких местах. После окончания сварки машинист крана по сигналу воспринимает наращенный каркас. Стропальщики вынимают отрезки труб. Когда наращенный каркас из ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 2-х секций опущен в траншею так, что его высшая часть выступает над верхом форшахты на 1 м, сигнальщик дает команду машинисту крана закончить опускание. После этого наращенный каркас из 2-х секций закрепляют на форшахте, методом продевания инвентарных отрезков железных труб в особые монтажные петли форшахты и промежутки меж ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ армостержнями каркаса. Потом машинист крана по команде сигнальщика ослабляет натяжение стропа, в итоге чего каркас опирается на форшахту при помощи инвентарных отрезков. Стропальщики отсоединяют стропы от каркаса.

Лист 8
ПЛАН. БЕТОНИРОВАНИЕ


ПЛАН
(бетонирование)
м 1:100


ЭКСПЛИКАЦИЯ


1. Монтажный кран LIEBHEER-872 / Lстр. - 32,0 м/

2. Автобетоносмеситель типа С-1036

3. Бункер-воронка емк. 1 м

4. Бетонолитная труба Д = 273 мм

7. Площадка ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ складирования разделительных частей "Stopsol"

А-А
м 1:100

IV ФАЗА. На площадке из отдельных секций собираются две бетонолитные трубы.

При помощи крана трубы опускаются в захватку и закрепляются на опорной раме.

Бетонная смесь подается в захватку автобетоносмесителем конкретно в захватку.

Сначало бетонолитная труба должна находиться от дна менее 0,5 м, а потом погружена в бетонную ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ смесь более чем на 1,0 м.

По мере бетонирования секции бетонолитных труб демонтируются.

В бетонную смесь должны быть введены замедлители для роста времени схватывания бетона на 5-6 часов.

Бетон в заходку подается безпрерывно, вытесняя глинистый раствор, который откачивается насосом на пункт регенерации.

В случае невозможности регенерации бентонитового раствора до ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ обычных характеристик (см. п.5-п.9), его нужно удалить со строительной площадки на свалку методом погрузки в особый автотранспорт.

1. Все работы вести в согласовании со СНиП 3.02.01-87 "Земельные сооружения. Основания и фундаменты", СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции".

2. Качество глинистых смесей должно обеспечивать устойчивость стенок грунтовых выработок в период их устройства и наполнения ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ.

3. Качество глинистых смесей для повторного их использования следует восстанавливать чисткой и добавкой глины.

4. Подача бетонитного раствора осуществляется безпрерывно.

5. Вязкость бетонита 32-38 сек.

6. Бетонирование разрешается при наличии песка в бетоните менее 3%.

7. Кислотности бетонита 7-11 рН.

8. Толщина глиняной корки менее 4мм.

9. Водоотдача 17 см за 30 мин.

ЭКСПЛИКАЦИЯ


1. Монтажный кран LIEBHEER-872 /L стр. - 32,0 м/

2. Автобетоносмеситель типа С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ-1036

3. Бункер-воронка емк. 1 м

4. Бетонолитная труба Д = 273 мм

7. Площадка складирования разделительных частей "Stopsol"

Лист 9
ПЛАН. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ


ПЛАН
(погрузочно-разгрузочные работы)
М 1:100


ЭКСПЛИКАЦИЯ


1. Монтажный кран LIEBHEER-832

4. Бетонолитная труба Д = 273 мм

5. Армокаркасы

6. Площадка складирования и кантовки армокаркасов

7. Площадка складирования разделительных частей "Stopsol"

8. Автомашина под разгрузкой

9. Щит со схемами строповок


РАЗРЕЗ I-I
М 1:100

РАЗРЕЗ II-II
М 1:100

КАНТОВКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ КАРКАСОВ

I. Укладка груза на площадку для кантовки (п.I)

II. Пробный подъем груза (п.II)

III. Кантовка груза (п.III)

IV. Окончательная проверка надежности строповки и деяния тормозов (поз.IV)



Указания по кантовке каркасов


1. Кантовка груза делается на специально оборудованной площадке, имеющей упоры. С места сборки краном при ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ помощи траверсы (см. схемы строповок) груз подается на площадку кантовки и опускается на подкладки на расстоянии около 5 см от упора, после этого расстроповывается. Высота подкладок находится в зависимости от конструкции используемого грузозахватного приспособления (поз.I).

2. На крюк крана надевается строп, после этого верхний конец груза подымается на высоту 20-30 см ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ для того, чтоб убедиться в надежности строповки и деяния тормозов. Стропальщик отходит на неопасное расстояние (поз.II).

3. На малой скорости делается перевод груза в вертикальное положение методом подъема с одновременным поворотом стрелы (либо конфигурацией вылета) к упору так, чтоб сохранялось вертикальное положение грузовых канатов крана (поз.III)

4. После ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ перевода груза в вертикальное положение делается его подъем на 20-30 см для того, чтоб снова убедиться в надежности строповки и деяния тормозов, и потом груз может передвигаться к месту монтажа (поз.IV).

Лист 10
СХЕМА СТРОПОВОК И ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ


ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ СХЕМ СТРОПОВОК


1. Строповку грузов при разгрузке и монтаже вести в серьезном ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ согласовании с требованиями СНиП 12.03.2001 "Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования", СНиП 12.04.2002 "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное создание", "Правилами безопасности при строительстве подземных сооружений "Госгортехнадзора Рф ПБ 03-428-02, СНиП 3.01.01-85 "Организация строительного производства", ППБ 01-03 "Правилами пожарной безопасности в Русской Федерации", ГОСТ 12.3.009-76 "Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования".


2. Все строй приспособления должны изготавливаться ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ в согласовании с ГОСТ 25573-82 "Стропы грузовые канатные для строительства. Технические условия".

3. При перемещении стройматериалов расстояние меж ними и смонтированными другими конструкциями должно быть: по горизонтали более 1,0 м, по вертикали - 0,5 м.

4. Находящиеся в работе грузозахватные приспособления должны быть снабжены клеймами и бирками.

5. Строповку частей создавать инвентарными стропами, оборудованными крюками ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ с запирающими приспособлениями. Неиспользуемые крюки многоветвевых стропов грузозахватных приспособлений нужно навешивать на кольца стропов и запирать замком крюка для исключения их самопроизвольного освобождения.

6. Угол меж стропами должен быть менее 90 градусов (на искосок).

7. При строповке грузов крюки должны быть ориентированы от центра груза, это исключает возможность зацепки груза концом крюка ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ и защищает замок от поломки.

8. В процессе использования стропы должны подвергаться повторяющемуся осмотру в установленные сроки не пореже чем через 5 дней при насыщенном использовании, не пореже чем через 10 дней при постоянном использовании и перед выдачей на работу - для изредка применяемых.

После производства и ремонта стропы должны быть испытаны нагрузкой ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ в 1,25 раз, превосходящей их номинальную грузоподъемность.

9. При строповке частей с наточенными ребрами способом обвязки нужно меж ребрами частей канатом установить инвентарные прокладки, предохраняющие канат от перетирания.

10. Расстроповку установленных частей и конструкций допускается создавать только после крепкого и устойчивого их закрепления.

11. Установка (укладка) грузов на тс должны обеспечивать устойчивое положение ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ груза при транспортировании и разгрузке.

12. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускается строповка груза, находящегося в неуравновешенном положении, также смещение стропочных приспособлений на приподнятом грузе.

13. Методы строповки частей конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.

14. Находящиеся в работе грузоподъемные машины должны ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера грузоподъемности и даты последующего тесты.

15. Располагать длинномерный груз в кузове на искосок, оставляя выступающие за боковые габариты автомобиля концы, также загораживать грузом двери кабины воспрещается.

16. При погрузке длинномерных грузов на прицепы-роспуски нужно оставлять зазор меж задней стеной кабины автомобиля и грузом с ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ таким расчетом, чтоб прицеп мог свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90 град, в каждую сторону.

17. Грузы, на которые не разработаны схемы строповок, стропуются и передвигаются в присутствии и под управлением лица, ответственного за неопасное создание работ кранами.

18. При строповке частей 4-ветвевым стропом за две петли два свободных стропа ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ нужно навешивать на подвесное звено во избежание зацепления за установленные закрепленные конструкции.

ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И Используемых ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ


posledovatelnoe-vipolnenie-skriptov-programm.html
posledovatelnost-administrativnih-dejstvij-procedur-po-provedeniyu-planovih-i-vneplanovih-proverok-soblyudeniya-obyazatelnih-trebovanij-pozharnoj-bezopasnosti.html
posledovatelnost-dejstvij-grazhdanina-sssr.html